كم عدد حوامل المحرك التي تحتاجها السيارة لضمان أقصى قدر من الاستقرار؟

عندما ترفع غطاء سيارتك، ترى محركًا ضخمًا يجلس بشكل مريح في الخليج. ولكن هل سبق لك أن توقفت عن التساؤل عما يحمل هذه القطعة المعدنية الثقيلة في مكانها؟ إنها ليست مجرد الجاذبية. تلعب المكونات المتخصصة المعروفة باسم حوامل محرك السيارات دورًا حاسمًا في الحفاظ على أمان المحرك أثناء عزل الهيكل عن الاهتزاز. يعد فهم عدد التركيبات التي تستخدمها سيارتك أمرًا أساسيًا لتشخيص الخشخيشات الغامضة أو الاهتزاز المفرط.

لا يفكر معظم السائقين أبدًا في تركيب محرك السيارة حتى يفشل أحد السائقين. ومع ذلك، فإن معرفة عدد التركيبات التي تحتوي عليها سيارتك يساعدك على فهم تكاليف الإصلاح واحتياجات الصيانة بشكل أفضل. الرقم ليس عالميًا؛ يختلف بشكل كبير اعتمادًا على الطراز والطراز وتكوين المحرك. سواء كنت تتعامل مع محرك عرضي في سيارة سيدان صغيرة الحجم أو محرك V8 طولي في شاحنة، فقد تم تصميم نظام التثبيت خصيصًا لهذا التصميم.

ما هي الوظائف الرئيسية لتركيب محرك السيارة؟

قبل الغوص في الأرقام المحددة، يجب أن نسأل: ما الذي يفعله حامل محرك السيارة فعليًا؟ يخدم الحامل في جوهره غرضين أساسيين. أولاً، يقوم بتثبيت المحرك فعليًا بالإطار الفرعي للمركبة. وبدون هذه التركيبات، سيتحول المحرك بعنف أثناء التسارع أو الكبح. ثانيًا، وربما الأهم من ذلك بالنسبة لراحة الركاب، تعمل حوامل محركات السيارات كمخمدات.

المحركات تخلق اهتزازات هائلة. إذا تم تثبيت المحرك مباشرة على الإطار المعدني للسيارة بدون عازل، فإن الرحلة ستكون غير محتملة. كل دورة احتراق من شأنها أن تهز أسنانك. يستخدم حامل محرك السيارة عالي الجودة غرفًا مطاطية أو مملوءة بالسوائل لامتصاص هذه الاهتزازات. ويضمن هذا العزل نقل القوة إلى العجلات وليس إلى مقعد السائق.

كم عدد حوامل المحرك الموجودة في سيارة الركاب النموذجية؟

إذًا، كم عدد الجبال التي يجب أن تتوقع العثور عليها؟ بالنسبة للغالبية العظمى من سيارات الركاب القياسية، عادة ما تكون الإجابة بين ثلاثة إلى أربعة. غالبًا ما يُشار إلى هذا التكوين على أنه نظام تثبيت ثلاثي أو رباعي النقاط. الهدف هو تحقيق التوازن بين المحرك مثل البراز. يعد الموقف المكون من ثلاث نقاط أمرًا شائعًا لأنه يوفر الاستقرار دون إضافة وزن أو تعقيد غير ضروري.

في الإعداد النموذجي لسيارة ذات دفع أمامي، قد تجد:

يوجد حامل محرك المحرك الأمامي بالقرب من الرادياتير. جبل خلفي بالقرب من جدار الحماية. حامل جانبي على جانب الراكب (غالبًا ما يدعم منطقة حزام التوقيت). حامل ناقل الحركة على جانب السائق (نظرًا لأن المحرك وناقل الحركة مثبتان معًا، غالبًا ما يتم تجميع حوامل ناقل الحركة في الفئة العامة لحوامل محرك السيارات).

في حين أن الرقم أربعة هو رقم شائع جدًا، إلا أن بعض السيارات الاقتصادية الأصغر حجمًا قد تستخدم ثلاثة حوامل أساسية فقط لتثبيت مجموعة نقل الحركة في مكانها. وعلى العكس من ذلك، قد تتطلب المركبات الأكبر حجمًا حلولاً أكثر قوة.

لماذا تتطلب المركبات المختلفة أعدادًا مختلفة من الحوامل؟

لماذا لا يوجد رقم موحد لكل سيارة؟ يعود الاختلاف في حوامل محركات السيارات إلى اتجاه المحرك وتخطيط نظام نقل الحركة.

إذا كان لديك سيارة ذات دفع خلفي بمحرك طولي (يعمل من الأمام إلى الخلف)، فعادةً ما ترى وحدتي تثبيت محرك السيارة الرئيسيتين على جانبي كتلة المحرك، بالإضافة إلى حامل ناقل الحركة في ذيل ناقل الحركة. وهذا يخلق مثلثًا مستقرًا من الدعم. ومع ذلك، بالنسبة للمحركات المستعرضة (الجانبية)، الشائعة في معظم سيارات السيدان والكروس أوفر الحديثة، تختلف قوى عزم الدوران. يريد المحرك الالتواء للأمام والخلف أثناء التسارع. لذلك، تتطلب هذه الإعدادات غالبًا تركيب محرك أمامي للمحرك وتركيب خلفي لمواجهة حركة الالتواء هذه على وجه التحديد، والتي تسمى أحيانًا 'دعامات عزم الدوران' أو 'عظام الكلاب'.

كيف يمكنك تحديد مكان تركيب كل محرك للسيارة؟

قد يكون تحديد موقع هذه المكونات أمرًا صعبًا نظرًا لازدحام حجرات المحرك. ومع ذلك، فإن العثور على حامل محرك السيارة يعد مهارة مفيدة.

الحامل الجانبي للراكب: عادة ما يكون مرئيًا من الأعلى. ابحث عن شريحة ثقيلة تربط كتلة المحرك بالحاجز الداخلي. حامل ناقل الحركة: يقع على الجانب الآخر، وغالبًا ما يكون مخفيًا أسفل علبة البطارية أو صندوق الهواء. الحوامل الأمامية والخلفية: غالبًا ما تكون في الأسفل. عادةً ما يكون حامل محرك المحرك الأمامي خلف الرادياتير، حيث يقوم بتوصيل المحرك أو مبيت جرس ناقل الحركة بالإطار الفرعي الأمامي. غالبًا ما يكون التثبيت الخلفي هو الأصعب في الوصول إليه، فهو مدفون بين المحرك وجدار الحماية.

يمكن أن يؤدي فحص هذه التركيبات بصريًا إلى اكتشاف تشققات في المطاط أو تسرب السائل الهيدروليكي، وهي علامات أكيدة على الفشل.

ما هي علامات فشل تركيب محرك المحرك الأمامي؟

كيف يمكنك معرفة ما إذا كان حامل محرك المحرك الأمامي الخاص بك قد توقف؟ عادة ما تكون الأعراض جسدية ومسموعة. نظرًا لأن حامل محرك المحرك الأمامي غالبًا ما يتعامل مع قدر كبير من قوة رفع المحرك أثناء التسارع، فإنه يتطلب الضرب.

تشمل الأعراض الشائعة ما يلي:

الاهتزاز المفرط: إذا اهتزت عجلة القيادة أثناء التوقف عند الضوء الأحمر، فقد يؤدي ذلك إلى انهيار حامل محرك السيارة. أصوات الضرب: صوت ارتطام أو صوت عالي عند التبديل من وضع الوقوف إلى وضع القيادة، أو عند التسارع من نقطة التوقف، غالبًا ما يشير إلى وجود كسر في حامل محرك المحرك الأمامي.

حركة المحرك: إذا قمت بزيادة سرعة المحرك (أثناء الوقوف) ورأيت المحرك يقفز بشكل ملحوظ، فمن المحتمل أن يكون المطاط الموجود داخل حوامل محرك السيارة قد انفصل.

هل يمكن للسيارة أن تعمل بأمان مع وجود حامل محرك السيارة المكسور؟

هل من الآمن القيادة مع حامل محرك السيارة المكسور؟ الجواب القصير هو لا، ليس لفترة طويلة. على الرغم من أن المحرك لن يسقط حرفيًا من السيارة على الطريق، إلا أن التثبيت الفاشل يضع ضغطًا هائلاً على الحوامل السليمة المتبقية. إذا تعطل أحد محركات السيارات، فيجب على المحركات الأخرى أن تعوض الركود، مما يؤدي إلى تأثير الدومينو من الفشل.

علاوة على ذلك، فإن الحركة المفرطة للمحرك يمكن أن تلحق الضرر بالمكونات الأخرى. يمكن أن تتمزق الخراطيم، ويمكن أن تنقطع أحزمة الأسلاك، وفي الحالات الشديدة، يمكن أن تؤدي الحركة إلى إتلاف مفاصل محور السيرة الذاتية أو أنابيب العادم. يمكن أن يؤدي تجاهل تركيب محرك المحرك الأمامي السيئ إلى تحويل الإصلاح الرخيص نسبيًا إلى إصلاح مكلف للغاية.

كيف تختلف حوامل محرك السيارات الهيدروليكية عن حوامل المطاط الصلب؟

لم يتم إنشاء جميع الحوامل على قدم المساواة. عندما تسأل عن عدد حوامل السيارة، يجب عليك أيضًا أن تسأل عن نوع حواملها. تاريخيًا، كان حامل محرك السيارة مجرد كتلة من المطاط الصلب مرتبطة بألواح معدنية. إنها متينة ورخيصة الثمن ولكنها تنقل المزيد من الاهتزازات.

غالبًا ما تستخدم السيارات الفاخرة والأداء الحديثة حوامل محركات السيارات الهيدروليكية. يتم ملؤها بسائل يحتوي على الجليكول أو زيت هيدروليكي. وهي تعمل مثل ممتصات الصدمات للمحرك، حيث تعمل على تخفيف ترددات معينة من الاهتزازات التي لا يستطيع المطاط الصلب القيام بها. على الرغم من أنها توفر قيادة فائقة، إلا أن التركيبات الهيدروليكية أكثر عرضة للفشل لأنها يمكن أن تتسرب. إذا رأيت سائلًا داكنًا يقطر بالقرب من حامل محرك المحرك الأمامي، فقد حان وقت الاستبدال.

ما هي تكلفة استبدال حامل محرك السيارة؟

تختلف تكلفة استبدال حوامل محركات السيارات بشكل كبير. قد يكلف تركيب محرك أمامي مطاطي بسيط لسيارة اقتصادية 50 دولارًا للجزء، في حين أن التركيب الهيدروليكي النشط للتحكم الإلكتروني لسيارة سيدان فاخرة قد يكلف أكثر من 500 دولار.

العمل هو أيضا عامل. يمكن الوصول إلى بعض الحوامل بسهولة، حيث يستغرق تبديلها 30 دقيقة من قبل ميكانيكي. قد يتطلب البعض الآخر، وخاصة الحوامل الخلفية في المحركات المستعرضة V6، إسقاط الإطار الفرعي أو إزالة مكونات المحور، مما يؤدي إلى ارتفاع فواتير العمل.

مقارنة التكلفة لأنواع تركيب المحرك

جبل نوع	تكلفة الجزء المقدرة	وقت العمل (ساعات)	متانة
مطاط صلب	30 دولارًا - 100 دولارًا	1 - 2	عالي
هيدروليكي (مملوء بالسوائل)	80 دولارًا - 250 دولارًا	1 - 3	واسطة
نشط/إلكتروني	250 دولارًا - 600 دولارًا+	2 - 4	متوسط/منخفض
البولي يوريثان (الأداء)	100 دولار - 200 دولار	1 - 2	عالية جدا

هل يجب عليك استبدال جميع حوامل محرك السيارة مرة واحدة؟

عندما يتعطل أحد تركيبات محرك السيارة، غالبًا ما يوصي الميكانيكيون باستبدالها جميعًا. هل هذه عملية احتيال؟ عادة، لا. تميل حوامل محركات السيارات إلى أن يكون لها عمر مماثل. إذا تعطل تركيب محرك المحرك الأمامي بسبب العمر والمسافة المقطوعة (عادةً حوالي 100000 ميل)، فمن المحتمل ألا تكون الحوامل الخلفية والجانبية بعيدة عن الركب.

يؤدي استبدالها كمجموعة إلى استعادة صلابة المصنع والتحكم في اهتزاز السيارة. إذا قمت باستبدال حامل محرك سيارة واحد فقط، فإن الجزء الجديد القاسي سينقل المزيد من الضغط إلى الأجزاء القديمة البالية، مما يؤدي إلى فشلها عاجلاً. غالبًا ما يكون تنفيذ المجموعة بأكملها أكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل.

كيف تؤثر حوامل محرك الأداء على تجربة القيادة؟

غالبًا ما يقوم عشاق السيارات باستبدال حوامل محركات السيارات في المصنع بخيارات ما بعد البيع من مادة البولي يوريثين. لماذا؟ يسمح حامل محرك السيارة الأكثر صلابة بحركة أقل للمحرك. وهذا يعني أنه عندما تضغط على البنزين، تنتقل الطاقة فورًا إلى العجلات بدلاً من إهدارها في لف المحرك.

ومع ذلك، هناك مقايضة. تنقل الحوامل الأكثر صلابة المزيد من الاهتزازات إلى المقصورة. في حين أن حامل المحرك الأمامي الصلب قد يكون رائعًا لأيام المسار، إلا أنه يمكن أن يجعل تنقلاتك اليومية مزعجة بسبب لوحة القيادة والمرايا المهتزة. إنه التوازن بين الأداء والراحة.

ما مدى صعوبة استبدال حامل محرك المحرك الأمامي بنفسك؟

بالنسبة لمحاربي عطلة نهاية الأسبوع، غالبًا ما يكون تغيير حامل محرك المحرك الأمامي مهمة يمكن التحكم فيها. عادة ما يكون هذا هو التركيب الأكثر سهولة في الوصول إليه. تحتاج عادةً إلى مقبس أرضي لدعم المحرك (مع كتلة من الخشب لحماية وعاء الزيت) أثناء فك الحامل.

ومع ذلك، يمكن أن يكون الوصول إلى حوامل محركات السيارات الأخرى بمثابة كوابيس. غالبًا ما تتطلب حوامل ناقل الحركة والحوامل الخلفية امتدادات ومآخذ دوارة والكثير من الصبر. استشر دائمًا دليل الخدمة قبل محاولة استبدال أي محرك سيارة مثبت بنفسك للتأكد من حصولك على الأدوات الصحيحة ومواصفات عزم الدوران.

من الذي يجب أن تثق به للحصول على حوامل محركات سيارات عالية الجودة؟

عندما يحين وقت البحث عن مصادر بديلة، فإن الجودة مهمة. غالبًا ما تفشل التركيبات المطاطية الرخيصة ومنخفضة الجودة قبل الأوان أو تنقل اهتزازًا مفرطًا بمجرد إخراجها من الصندوق. أنت تريد حامل محرك سيارة يلبي مواصفات OEM أو يتجاوزها لضمان بقاء سيارتك آمنة ومريحة.

إذا كنت تبحث عن حوامل محرك سيارات موثوقة ومتينة ومصممة بدقة، خاصة إذا كنت بحاجة إلى حامل محرك أمامي محدد، فإننا نوصي بشدة بمراجعة Suhon Auto. إنهم متخصصون في تقديم حلول التعليق والتركيب من الدرجة الأولى التي تصمد أمام اختبار الزمن.

الأسئلة الشائعة: الأسئلة المتداولة حول حوامل المحرك

كيف أعرف بالضبط عدد حوامل المحرك الموجودة في سيارتي المحددة؟

لمعرفة الرقم الدقيق، راجع دليل مالك سيارتك أو دليل إصلاح الخدمة. وبدلاً من ذلك، يمكنك البحث عن 'مجموعة أدوات تثبيت المحرك' لطرازك وطرازك المحدد عبر الإنترنت؛ تشتمل المجموعة عادةً على جميع حوامل محرك السيارة الضرورية، مما يمنحك العدد الدقيق.

هل يمكن أن يؤدي تركيب محرك السيارة السيئ إلى إتلاف ناقل الحركة الخاص بي؟

نعم. يتم ربط المحرك وناقل الحركة معًا. يمكن أن تؤدي الحركة المفرطة الناتجة عن سوء تركيب محرك السيارة إلى إجهاد مبيت ناقل الحركة والوصلات وأختام المحور، مما قد يؤدي إلى تسرب ناقل الحركة أو مشكلات في ناقل الحركة.

هل محرك المحرك الأمامي هو الأكثر أهمية؟

على الرغم من أن جميع أدوات التثبيت مهمة جدًا، إلا أن حامل محرك المحرك الأمامي غالبًا ما يتحمل أكبر قدر من الضغط أثناء التسارع الأولي في السيارات ذات الدفع بالعجلات الأمامية. وكثيراً ما يكون أول من يفشل، مما يجعله عنصراً حاسماً يجب مراقبته.

ما المدة التي تدوم فيها حوامل محركات السيارات عادة؟

تدوم معظم حوامل محركات السيارات ما بين 5 إلى 7 سنوات أو ما يقرب من 60.000 إلى 100.000 ميل. ومع ذلك، فإن القيادة العدوانية، وتسرب الزيت (الذي يؤدي إلى تحلل المطاط)، وظروف الطريق القاسية يمكن أن تقلل من عمرها الافتراضي بشكل كبير. هل يؤثر تركيب محرك السيارة على استهلاك الوقود؟ بشكل غير مباشر، نعم. إذا كان الحامل يشتمل على مستشعر (حوامل نشطة) معطل، فقد يؤدي ذلك إلى تشغيل ضوء فحص المحرك أو تغيير توقيت المحرك قليلاً في السيارات الحديثة. والأكثر شيوعًا هو أن فقدان الكفاءة لا يكاد يذكر، ولكن الضرر الذي يلحق بالمكونات الأخرى بسبب الاهتزاز قد يؤثر في النهاية على الأداء.

معلومات الاتصال

البريد الإلكتروني: junz@suhonauto.com

الهاتف: +86 13676170718

يتصاعد محرك السيارات

جبل محرك السيارة

جبل محرك المحرك الأمامي